
飛機起落架和系統
業界信賴的飛機系統3D解決方案
飛機系統(例如起落架、副翼或其他飛機系統)非常複雜,其安全運作對於確保飛機和乘客的安全至關重要。這些部件通常在不同地點製造和組裝,具有許多複雜的幾何形狀,需要從內到外進行檢測。透過非接觸式3D掃描技術,我們可以從各個角度對部件的製造缺陷進行虛擬檢測,捕捉每個邊緣,還能在部件離開生產線之前進行虛擬裝配檢查,以確保能完全匹配最終裝配。 蔡司ATOS 3D掃描系統解決方案可建立虛擬副本(或數位孿生),具有高解析度和可重複性,且周轉時間短。ATOS採用先進的硬體和智慧軟體設計,可進行重複和準確的測量,並具有靈活性和工藝可靠性。航空原始設備製造商和供應商正在越來越多地採用這些光學3D感測器,以提高起落架檢測的效率和飛機的安全性。飛機系統檢測ATOS 5起落架

解決方案
ATOS 3D掃描系統可建立虛擬副本(或數位孿生),具有高解析度和可重複性,且周轉時間短。ATOS採用先進的硬體和智慧軟體設計,可進行重複和準確的測量,並具有靈活性和工藝可靠性。航空原始設備製造商和供應商正在越來越多地採用這些光學3D感測器,以提高起落架檢測的效率和飛機的安全性。
製造
飛機系統包含許多部件,在組裝前都需要進行適當檢查,以驗證其是否正確製造。這些部件有許多曲率,難以用Touch Probe解決方案或靜態光學感測器進行測量,更不必說還要滿足精度和速度的要求。自動化、靈活的3D測量系統解決方案不僅能及早發現製造缺陷,還能提高生產效率,消除部件裝配的不確定性。

創新技術
ATOS技術將高精度與全場資料相結合,憑藉強大的軟硬體組合實現了航空航太的生產效率。從致動器和梁一直到車輪,ATOS技術採用藍光3D掃描和蔡司INSPECT Airfoil,可在幾分鐘內驗證裝配和品質。

ScanBox 6系
ScanBox 6系旨在成為理想的解決方案,具有批量測量功能、出色的測量時間和全場資料獲取功能——只需一次設置,即可同時測量多個部件。其自動化和快速特性使原始設備製造商能夠快速測量起落架,同時滿足公差要求並超越品質標準。這種組合與蔡司INSPECT Airfoil中的虛擬測量室(VMR)功能相配合,消除了驗證部件裝配的猜測,同時生成數位孿生,以驗證製造週期內的品質。
修理和大修
起落架系統在起飛和著陸過程中要承受巨大衝擊,因為其是飛機在跑道上的主要支撐。但受損或需要維修時,就得由原始設備製造商和飛機供應商承擔費用。此外,如果沒有CAD檔,還需面臨逆向工程替換部件的挑戰。因此,修理時間越長,損失的時間和金錢就越多。飛機原始設備製造商需要高速測量系統和直觀的軟體,以協助縮短MRO流程,同時延長起落架部件的使用壽命。

我們的解決方案
ATOS 5將飛機系統的MRO流程從預防性轉變為預測性。該大批量產品可在快速測量週期內(全解析度、全精度測量)獲得單微米測量結果。其生成豐富資料雲的能力與其出色的速度幾乎同樣令人印象深刻,可將資料轉化為可最佳化的見解。ATOS 5與蔡司Blade Inspect Pro搭配使用,可利用其高解析度相機和逆向工程功能發現隱藏的錯誤並最佳化維護任務。其詳細的洞察和分析有助於減少停機時間,大大提高維修成本和投資回報。
研發
飛機系統(例如起落架、方向舵、襟翼和副翼),是為承受重負荷和硬著陸而製造的。不過,在獲得使用認證之前,需要進行強化測試(疲勞試驗和極限試驗),以證明其能夠滿足功能、安全性和使用壽命方面的嚴格要求。製造商必須知道哪些部件會因疲勞而失效。物理測試並不可行,而搭建測試平臺的成本也會很高,因此光學測量系統和評估軟體是測試的理想解決方案。
值得信賴的測試解決方案
ARAMIS3D技術是驗證模擬方法的創新測試方法,利用了虛擬測試的新方法最佳化飛機系統設計。這種非接觸式系統可以輕鬆整合至測試裝置中,並提供高精度的3D位移和變形資料。豐富的點雲資料和結構分析工具,助力不斷最佳化模擬和設計流程,以確保結構件符合ARAMIS及其蔡司INSPECT Correlate軟體中的原始設備製造商要求。
將資料轉化為有價值的見解
蔡司INSPECT Correlate簡化了工作流程,加快了測試設置,同時硬體還能確定疲勞或應力區域。與電纜感測器或應變計等典型方法不同,ARAMIS可捕捉以點為基礎和全場的3D位移和應變。有了這些知識,研發團隊就能準確定位起落架結構上開始變形的位置。這樣,工程師們就能獲得深入的見解,將材料測試資料轉化為競爭優勢和新的設計理念。