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飛機內飾檢測

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飛機內飾的光學3D測量

從頭等艙到經濟艙，所有乘客都希望獲得更好的飛行體驗。航空公司在設計飛機內飾時，既要最佳化空間，提供舒適性，以滿足客戶期望，又要保持輕量化，以降低油耗和材料成本。有鑑於此，航空航太原始設備製造商需要更高的通量和更快的檢測速度來應對積壓的訂單，滿足人工檢測系統通常無法達到的需求。一個能夠快速、持續地提供內飾虛擬顯示（或數位孿生）的系統，是航空航太設備製造商的理想之選。

內飾板和塑膠部件

內飾板和相應的塑膠部件必須以具有競爭力的成本和速度生產，以滿足航空航太業的需求。內飾板既要符合美觀要求，也要滿足裝配標準，如間隙、齊平對齊或表面瑕疵；航空公司不接受任何不理想的產品。塑膠和複合材料部件（如艙壁、側板和頭頂儲物櫃）不僅關係到內飾的整體結構和安全性，還影響美觀。光學3D掃描器是檢測這些部件的理想之選，可以提供可重複的準確測量，取代耗時而不可靠的視覺檢驗。
內飾板和塑膠部件

我們的解決方案

飛機內飾部件的製造彙集了ATOS技術的精華：高精度和高解析度（資料的品質和數量）、出色的測量速度以及先進的檢測能力。ATOS系統配備藍光技術和自動處理功能，非常適合掃描曲面面板、不規則部件和複雜的內飾表面幾何形狀，比傳統的測量方法節省了更多的時間和成本。

ATOS解決方案提供

  • 高速測量縮短生產時間

  • 建立數位孿生以便未來維護

  • 虛擬裝夾功能減少工作量並降低成本

  • 自動化測量流程

  • 提高總體通量

  • 與傳統測量方法相比，全場資料的精度更高

座椅

座椅是保證乘客安全和舒適的關鍵部件，同時也關乎著運營商的成本和重量。航空公司供應商按照特定的美觀和舒適標準生產成千上萬的座椅。隨著單走道飛機產量的增加，在尋找品質檢測方法時，可重複性和精度成為首要考慮因素。自動化檢測系統還能説明製造商提高產量，同時降低成本和縮短時間，滿足不斷增長的需求並完成積壓訂單。
座椅

ATOS系統與蔡司INSPECT Airfoil的結合，能夠以傳統方法一半的時間和一半的成本捕捉飛機內部座椅100%的表面幾何形狀。透過增強的測量區域與高解析度，可對座椅部件進行準確、快速的測量，從而在不影響品質或安全標準的情況下提高通量。

ATOS解決方案提供

  • 自動化測量流程

  • 易於使用的技術和軟體

  • 支援座椅部件的快速D檢

  • 準確、可重複的資料，確保一致性和安全性

  • 與傳統測量方法相比，全場資料的精度更高

  • 測量時間更短

  • 提高總體通量

內飾改裝（逆向工程）

在航空航太業，飛機會根據特定用途定期對其原始結構進行改裝和定制。因此，即使是同一型號的飛機也各不相同。由於這些飛機是獨一無二的，因此改裝帶來了新的挑戰，需要對整架飛機進行測量，同時也要考慮到以前的維護和修理工作。因此，參考原始製造商的藍圖成為了一項艱巨的任務。航空航太MRO和改裝公司利用光學3D掃描，顯著減少了傳統測量系統所需的反覆運算次數、時間和人工。
內飾改裝（逆向工程）

我們的解決方案

蔡司技術結合直觀的軟體（蔡司INSPECT）和產業領先的光學3D感測器（ATOS系統），為機艙改裝工作流程提供支援。利用ATOS的高速、高解析度感測器可以虛擬複製掃描區域，在蔡司INSPECT中建立內飾數位藍圖（或數位孿生）。這一成功組合使航空航太供應商能夠以虛擬方式進行設計工作，而無需反復試驗和試錯，從而大大縮短了在飛機上的時間，同時顯著提高了時間、利潤和生產率。

ATOS解決方案提供

  • 建立數字孿生

  • 簡化機艙內飾檢測流程

  • 詳細瞭解內飾改裝和以往維修情況

  • 自動化測量流程

  • 縮短檢測時間

  • 提高總體通量

  • 即時內飾文檔和記錄

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