
結構機匣檢測
用於多個結構機匣的單一光學測量裝置
無論是飛行還是作為太空船的發射載體,航空引擎的結構機匣都承擔著多重任務。眾所周知,其能夠在推力作用下為引擎提供結構和剛度,還能透過導向葉片協助引導空氣,防止火湧,並在飛行過程中發生故障時容納碎片。這些高度複雜的結構遍佈整個引擎,從壓縮機到渦輪,一直到排氣管。在要求在最短時間內實現高精度和高品質保證的產業中,這類部件需要一個一體化解決方案來檢測所生產的每一種類型。
不斷追求工藝最佳化
為了最佳化生產流程,航空客戶要求使用一套系統來測量從鑄件到機加工件,甚至是複雜結構的所有部件。透過ATOS ScanBox可以利用配備大觀察視野和可定制測量選項的高解析度感測器來快速測量部件。這些透過NADCAP或某些ISO標準認證的系統甚至可以簡化檢驗流程,加快檢驗速度,減少不必要的步驟和人力,從而提升您現有的運營水準。ATOS ScanBox結合了自動化和整合強大藍光技術的優點,可建立一個單一設置,充分利用測量室。

ATOS ScanBox
由於製造部件的多樣性,ATOS ScanBox提供了一系列自動化解決方案,因此每個系統都能滿足不同的需求。ATOS ScanBox系列採用標準尺寸和按比例縮放尺寸,可滿足您的部件尺寸及通量需求;從適用於800mm以下部件尺寸的較小ATOS ScanBox 5108(小型型芯引擎的理想選擇,如直升機),到適用於大型民用引擎的ATOS ScanBox Series 6(允許單面選項和雙工作區域,例如ATOS ScanBox 6235)。
機匣
機匣和軸承結構開始時通常是大型鑄件,需要進行數千次檢查,使用傳統的觸覺方法通常需要數小時。這並不奇怪,因為部件有成千上萬個複雜幾何形狀的特徵,需要精度和準確性。三座標測量機面臨著測量自由形狀輪廓表面的挑戰。這使得航空航太製造商在滿足產業嚴格要求和完成訂單積壓的同時,還在尋找一種能夠測量這些大型複雜結構的方法。機器加工
與許多其他產業一樣,在航空航太業的機械加工中,公差要求非常嚴格,廢品率要保持在最低水準,建立一個可重複的製造過程並力求不斷最佳化生產流程是每一個製造商的目標。加上複雜的機匣設計和提高產量的需要,給製造商帶來了更大的挑戰:每個部件的加工時間越長,生產率和資金的損失就越大。為滿足市場需求,光學計量或系統組合將提高效率和產量,同時實現高精度和高準確度。

製造
生產航空航太機匣的最後階段之一是對機加工部件進行複雜的製造。為了最大限度地提高飛機的安全性和性能,每次製造過程都必須極其精準和準確。由於焊縫的形狀和位置多種多樣且錯綜複雜,因此透過光學計量提供的3D資料是對其他技術的有力補充,可確保接縫的精準製造以及製造過程的可重複性和可靠性。製造商一直在努力尋找某種3D掃描器以作為一體化解決方案,從而快速高效地從各個角度準確掃描多個部件,直至今天。